Wheeljob met Job

08Okt08

Vandaag hadden we uitval dus het was de ideale dag om weer eens verder te gaan met ons PuchProject. De uitlaat lag nog bij mij (Kasper) om geschuurd te worden en deze hebben we ook weer mee naar Langeraar genomen om daar nog eens goed te schuren, hij is nu spuitklaar!!

Vóór en na de afbijt.

Vandaag hebben we Job ook meegenomen naar onze werkplaats. Hij heeft ons goed geholpen met het ontverven van de wielen (zoals hierboven te zien is op de foto’s). Er is een volle pot verfafbijt doorheen gegaan maar één wiel is klaar en de ander bijna. Er is dus erg veel gedaan vandaag! Ook heeft Bernard het tandwielletje eens even een opknapbeurt gegeven (foto: onder), hij ziet er weer mooi uit!

Vóór het schoonmaken (duh)

Na het schoonmaken (...)

Voor de rest is er veel gedaan, maar niet echt veel spectaculairs ben ik bang… Zaterdag ben ik op vakantie :) maar Maurits gaat als het goed is zelf verder en hoopt de wielen en de uitlaat nog in de vakantie te spuiten.

P.S. Bernard = Maurits

Filed under: Uncategorized   |  1 Comment

Mijlpaal(tje)

01Okt08

Stuur, voorvork, voorveren en gespoten frame!

Daar is ‘ie dan. Gespoten en wel, en half in elkaar!

Maandagmiddag, meteen uit school, zijn we langs van de Louw gegaan (brommer’specialist’ (not)) en hebben we een balhoofdsetje gehaald. Dat zijn een soort kogellagers voor het stuur (we waren één van de kogeltjes kwijt…). Ook meteen even wat verfafbijt gehaald, want de wielen moeten ook nog kaal en gespoten.

Eenmaal in Langeraar meteen heel voorzichtig het frame losgeknoopt (bij de spuiterij xD) en naar de loods verplaatst. Toen kon het leuke werk beginnen!
Eerst het oude balhoofdstel losgehaald, en meteen de nieuwe, glimmende lagers ertussen gezet. Prachtig! Daarna de voorvork aan het frame bevestigd en het stuur (was nog erg goed, geen roest enzo, gewoon even opgepoetst) erop. Het begon al ergens op te lijken.

Als laatste hebben we het vervelende klusje gedaan, de voorveren roestvrij gemaakt en opgeschuurd. Dit duurde gelukkig ook niet lang, en in één middagje waren we opeens een heel stuk verder.
Zo leek het in elk geval ;)

Stuur, voorvork, voorveren en gespoten frame!

Stuur, voorvork, voorveren en gespoten frame!

Oja, en Kasper moest zich natuurlijk nog even uitleven. Mét extragratis vroem vroem geluiden xD

Kasper leeft zich uit!

Volgende week: de wielen!

Filed under: In elkaar zetten   |  Leave a Comment
Tags: balhoofdset, balhoofdstel, frame, lagers, stuur, voorveren, voorvork

Looks like it’s broken

12Sep08

It’s really broken.
It’s really really broken
:’)

En het gaat over het zwarte zadel, de buddyseat. Ik (Maurits) had ‘em op m’n andere Puch brommert gezet, maar aan de achterkant niet vastgemaakt aan m’n achterspatbord. Hierdoor ontstond er speling (veerde wel lekker, dat wel xD) en toen gebeurde het.

Op het aarkanaal, naast de manege, schoot opeens mn zadel onder m’n ass vandaan. Wow! Ik schrok wel even natuurlijk maar gelukkig bleef het zadel redelijk op z’n plaats liggen (de pen zat er nog in, en hij kon er niet zomaar af door de zadelrand aan de onderkant).

Thuis meteen het zadel eraf gehaald (ging heel makkelijk natuurlijk :p) en de pen uit m’n frame getrokken. Het ouwe witte 1persoons zadeltje er weer op, en ik kon weer rijden.

Wie weet is het nog te lassen (denk van wel). Anders moet er een nieuwe komen. Meteen maar ff een Marktplaatsje gemaakt ;)

http://link.marktplaats.nl/192665323

Hier de pics van het kapotte zadel.
Met extragratis nietmachine xD

Broken zadel

Broken zadelpen (1)

Broken zadelpen (2)

That’s all for now.

Volgende stap word het fijn opschuren van de uitlaat (niet-demper gedeelte) en het spuiten van de uitlaat (hittebestendig natuurlijk). Dan de wielen spuiten, onderdelen bestellen en in elkaar gooien.
Volgens mij ben ik iets vergeten maar dat merken we wel.

Filed under: Probs, Uncategorized   |  3 Comments
Tags: broken, buddy, buddyseat, kapot, pen, seat, zadel

Paintjob

10Sep08

Zo, daar zijn we weer. Er is een hoop gebeurd de afgelopen maand.

Ik (Maurits) ben op vakantie geweest, gelukkig kon ik na wat ID-kaart, rijbewijs en paspoort problemen (niet lachen..) tóch naar Egypt vliegen (3 dagen later dan de rest, maar oke).
Daarna met 8 gasten van school (incl. de 2 PuchProjecters) richting Texel getreind, was ook een supergave week. Wordt vanzelf gezellig natuurlijk met vrienden in een huis op een eiland.

Quit the crap. Puch zaken. Toen we terug kwamen van Texel, een paar dagen later meteen naar Langeraar om samen aan de Puch te werken.
Het frame moest nog een beetje opgeschuurd, en vooral de hoekjes en randjes. De volgende dag maar verf afbijt gehaald (Histor) en dat ging perfect. 10 minuten laten intrekken en met een mesje of kwastje ros je de verfresten er zo af! (Pas op voor je handen (én buik als je geen shirt draagt tijdens het klussen :P) want dat spul bijt als een malle!)
En toen was het frame opeens helemaal kaal en zilver (helaas geen foto hiervan).
Ook de voorvork even behandeld, zelfde verhaal.

Nadat we opgechuurd hadden t.m. korrel 600 en het hele frame ontvet hadden (ammonium voor een 10% oplossing hadden we niet, wasbenzine ook niet, dus maar terpentine gebruikt) was het tijd voor stap 1 van het spuitwerk.
Het ophangen ;) In een ouwe schuur even wat kleedjes opgehangen, karton op de vloer gelegd en toen konden we beginnen. Nouja, toen kon Wesley (bij insiders beter bekend als spuitkoning ;)) beginnen.

Eerst natuurlijk het hele frame in de primer (soort spuitbus-grondverf) en toen was de Puch dus helemaal wit. Zag er ook niet verkeerd uit vond ik zelf.

Nadat het 24 uur lang uitgehard was, was het tijd voor de laatste verflagen. De uiteindelijke kleur, eindelijk!

Spuitkoning aan het werk

Hier zien we Wesley, liggend op de grond, het frame onder handen nemen. Na de eerste laag zag het er al tof uit, zeker toen het 5 min. opgedroogd was (de glans was er toen af, en het was meer mat). Toen een tweede en laatste laag aangebracht, prachtig! Hieronder zijn nog wat close-ups te zien van de onderkant van het frame, de tank. Vooral die laatste is super nice en heel glad.

(De foto’s komen overigens van Kasperts mobiel af, omdat ik m’n camera vergeten was…)

Paintjob close-up (1)

Paintjob close-up (2)

En oja, de voorvork is natuurlijk ook mat blauw gespoten. Hier hebben we helaas (nog) geen foto van, maar dat ziet er in princiepe hetzelfde uit.

De volgende update zal snel weer volgen! Binnenkort; in elkaar zetten ;)

Filed under: Spuiten   |  1 Comment
Tags: blauw, job, paint, schuren, Spuiten, tank, verf

The body shop

08Aug08

Frame zonder voorvork

KASPER – Nadat de brommert in langeraar was gearriveerd begon Maurits direct met het demonteren van onze puch. Z’n fiets (die nog bij mij stond) bracht ik even langs en hij zou me vervolgens op de Puch weer naar Alphen brengen. Alleen, zoals op de foto hierboven goed te zien is, reed ons vroemmobiel niet echt meer. Mauritsman a.k.a. Frits heeft gelukkig nog zo’n mooi tweewielertje staan maar daar kon ik niet bij achterop. Daarom hebben we maar de vering en het zadel van de marktplaatspuch op die van Maurits gezet en toen kon ik wel achterop. Halverwege was alleen de benzine op en daar stonden we in de regen (tja, het blijft Nederland). Gelukkig zat er nog bezine in de gedemonteerde puch (die nog in Langeraar stond) dus wij maar teruggelopen naar Langeraar. Daarna, met een volle tank, naar Alphen gereden.

Het blok er af!

Hierboven is goed het blok te zien. Ging er opzich best makkelijk vanaf, gewoon een kwestie van schroeven losdraaien. Er zit ook een mooie kickstart op en dat schijnt ook weer €50,- waard te zijn heb ik me laten vertellen.

Bouten en schroeven administratie :)

Er komen natuurlijk heel wat kleine schroefjes, moertjes, boutjes van de puch. Frits was zo slim om een mooie administratie te maken. Nu weten we ongeveer waar welk moertje moet. Dat wordt nog wat met in elkaar zetten denk ik. :’)

Losse voorvork

.

Hier is mooi de voorvork te zien. Dat ding is echt enorm vet (in de zin van frituurvet zeg maar, niet tof ofzo)! Het was ook best lastig om hem los te krijgen omdat we geen idee hadden hoe die vast zat. Maar het is uiteindelijk met heel wat gehamer toch gelukt. Nu moeten we hem nog een keertje schuren, poetsen en spuiten.

.

Achterwiel

.

.

.

Dit is het achterwiel. Hij is heel rond.

.

.

.

Stuurtje en extra stuurtje

.

.

.

Hier nog een mooie foto van het stuur en het extra stuur. Waarschijnlijk zetten we de chroom-style erop. Maar we kijken nog wel eventjes wat het mooist is.

.

.

.

Overzichtje

Hier een mooi overzichtje van de onderdelen. Die schokdempers zaten er ook bij als extra. We gaan alleen de andere erop zetten. Tot die tijd zitten ze nog even op Frits’ puch.

Hieronder is de uitlaat te zien. Aan de linkerkant heeft Maurits al wat geslepen. Ook een foto van z’n enige schuurpapiertje. De volgende dag hebben we maar even een mooie voorraad gehaald.

Onbewerkte deel

(Enige) schuurpapiertje

Bewerkte deel

Hieronder is goed te zien hoe onze metaalbewerker te werk ging. Met de slijptol is Maurits flink aan het grinden gegaan en nu ziet de uitlaat er weer wat beter uit. Lucas kwam ook nog even helpen en die dag hebben we de uitlaat geslepen én gedeeltelijk geschuurd en ook zijn we begonnen met het schuren van het frame.

Uitlaat vóór het slijpen

Slijptol, helm, handschoenen en uitlaat.

En na het slijpen

Vervolgens hebben we een deel van de uitlaat ingebrand met WD40. Dit geeft een mooie bruinachtige glans over het metaal. Ziet er wel vet uit. Hieronder een mooie foto van de machoman met de gasbrander.

WD40 inbranden

WD40 inbranden

Maurits was ook wel lekker bezig met die gasbrander. Er zaten wat stickers op het frame (op de tank om precies te zijn). Die stickers waren echt irritant bij het schuren dus ze moesten eraf. Uiteraard moest die sticker eraf worden gebrand. Ondanks dat ik zei dat het absoluut geen slim idee was (gasbrander + bezinetank = niet slim) en dat er een betere oplossing was met stickerverwijderaar (die we gewoon bij de hand hadden) moet hij er toch vanaf worden gebrand. “We gooien de tank wel vol met water.” Zo gezegd zo gedaan, voor ik het wist stond de gasbrander op de tank. En ja hoor, hij vloog in de fik (water en olie mengen niet en waarschijnlijk zat er nog wat aan het randje ofzo). Gelukkig was het vuur zo weer uit en was niks ontploft, anders konden we weer een nieuwe puch + werkplaats kopen.

Filed under: Start   |  Leave a Comment
Tags: administratie, blok, elkaar, enveloppen, frame, uit

A closer look

06Aug08

overzichtje

MAURITS – Een aantal grotere foto’s. Op deze eerste foto is goed te zien hoe slordig de bekabeling weggewerkt was. De bedoeling is dat hiervoor een kabelgootje onder de tank (het deel van het frame met de ‘Radical’ sticker) komt te hangen, waar de (achter)remkabel, de kabel naar de carburateur en de verlichtingskabel naar de koplamp doorheen gaan..

overzichtje (2)

.Zijaanzichtje. Hoe langer we er naar kijken, hoe meer roestplekken we tegenkomen. De enige onderdelen die nog netjes en schoon zijn, zijn het zadel, het stuur, de handvatten en de remhendeltjes. Zelfs de kabels van het remhendeltje naar de (voor- én achter)rem zijn niet meer in orde. Één troost, het blok loopt nog :)

.

.

Overzichtje (3)

.
Hier hetzelfde verhaal. Veel roest en weinig soeps. Gelukkig hoeven we de voor band niet te vervangen (genoeg profieldiepte) en is het stuurtje ook nog netjes. Oja, stoere verlichting ook!

(Op de foto’s kan geklikt worden voor een vergroting)

.

.

kont

.
Prachtige buddyseat (2zitters zadel), nog helemaal in orde zonder scheuren en met PUCH letters er nog op! Lekker laag zitten met iemand achterop, of alleen op de kont. De achterband is waarschijnlijk een keer vervangen door de vorige eigenaar want de profieldiepte is groter op de achterband dan op de voorband. Hoeft dat in elk geval ook niet meer te gebeuren

.

Achtervering

.
Lekker roestig achterspatbordje (of ‘achterflapje’ :) ) en roestige bagagedrager. Wel lekker stevige en hoge veren (rusty again) zodat het achterspatbord niet tegen het achterwiel komt als je met twee personen brommert. Wel mooie roadstar bandjes overigens :)

(afgeschreven) luchtfilter

Oef! Een luchtfilter (total-loss) en een hele zooi plakband. De vorige eigenaar vertelde ons dat het filter ooit ontploft is (zie linkerrandje) en heeft hem daarna met plakband en wat lijm proberen te maken. Gelukkig kost zo’n filtertje nog geen tientje, maar leuk is anders.
Dit verklaart misschien ook het rare geluid wat de puch maakt en het moeilijke optrekken (?).

.

Koplamp en roest

Twee lampen! De ouwe, roestige standaardkoplamp (met zelfportret) en het fiets opkliklampje. Koplamp doet het nog (zei de vorige eigenaar in elk geval) alleen is niet aangesloten. Beetje staarborstelen en schuren en hij is weer als nieuw (of misschien toch maar vervangen?). Het fietslampje doet het ook nog, dus die kan weer verpatst worden ;) Waar die twee tie-wraps voor dienen begrijp ik ook niet heelmaal…

.

Uitlaat, teruglopertje

.
Mooi terugloopuitlaatje, was dan ook het enige onderdeel wat door de vorige eigenaar was veranderd. Hij had meteen maar de dempfolie uit de demper gehaald waardoor de uitlaat nu een pokkeherrie maakt, hij knalt en hij ploft. De aanloop van de uitlaat is een van de onderdelen met de slechtste staat van de hele Puch, daar gaan we dan ook mee beginnen tijdens het opknappen.

#Bord, lampje en 2 tie-wraps

.

Geldig (!) kenteken, opgehangen met behulp van twee tie-wraps (ze zitten overal op deze brommer). Fietsachterlichtje er opgeklikt en rijden maar (de vorige eigenaar dan). Ook is hier heel duidelijk de het profiel van de achterband te zien. En, als je goed kijkt, zie je ook dat het rechter voetstepje mist. Helaas.

.

(vies) achterwiel

.

.Heel smerig achterwiel (spaken), en een kogellagerdop vol met aanslag. Maar wel een aardig glimmende schokdemper! Veel meer positiefs valt er over deze foto dan ook niet te zeggen, jammergenoeg.

.

.

Kickstart trapper

Kickstart! Dit is wel het deel van de motor dat de meeste problemen oplevert, ik heb namelijk als eens vijf minuten (!) staan kicken voordat ‘ie eindelijk aansloeg. Nog geen idee hoe we dit kunnen verhelpen maar daar is gelukkig wel achter te komen. Overigens is alleen zo’n kickstartblok al 50 euro’s waard, dus qua prijs was deze Puch erg gunstig voor ons (60 euro).

.

Cilinder, en een aan/uit knop

.
Het blok. 50CC en met een nieuwe of overgespoten cilinderkop. Vef is al helemaal afgebladderd, maar alles werkt gelukkig nog. Da’s het belangrijkste. Het witte knopje wat je ziet is de startonderbreking van het blok. Handige plaats ook, om uit te doen, vlak naast het gloeiend heete blok. Vlotter ( doorzichtig plastic buisje) moet trouwens ook netjes weggewerkt worden. Genoeg te doen nog.

.

Het blok

.
Het blok van de andere kant af. Hier is ook goed op te zien waar het luchtfilter opengeknald is. En het ‘kabelgootje’ van plakband eronder. Op het vliegwieldeksel is het originele puchstickertje nog aanwezig (na meer dan 20 jaar :’) ). Heb alleen gen idee wat het blauwe gevaarte onder m’n tank is, maar het heeft te maken met de startonderbreking (witte knopje).

Filed under: Voor de start   |  Leave a Comment
Tags: blok, closer, dichtbij, fotos, look, luchtfilter, roest

Advertentie en ophalen

05Aug08

Text over de Puch op Marktplaats

MAURITS – Dit is de advertentie waar het allemaal mee begon. Kasper was hem toevallig tegengekomen op Marktplaats toen hij zich verveelde en troep zocht binnen 10 kilometer van z’n huis. Gelukkig kwam hij deze Puch tegen.

In de advertentie staat de volgende tekst (klik op de foto voor groter formaat):

.

‘ Puch met extra onderdelen.

Ik bied deze puch aan omdat ik een auto heb gekocht en niks meer met deze brommer doe. deze puch rijd wel maar heeft een paar mankementen.
voor een klusser een leuke puch om nog wat van te maken er zitten ook onderdelen bij bijv: 2 helmen, standaard uitlaat, slot, schokdempers enz.
als je intresse hebt geef dan een belletje en dan komen we er wel uit.
Met kenteken, de prijs is exclusief overschrijving’

Foto van de Puch op Marktplaats

De mankementen waar hij over schreef gingen over het voor- en achterlicht en over de remmen. De achterrem werkt nauwelijks en de achterrem blijft hangen na het remmen. Voor de rest was alles in orde en zelfs het kenteken was nog aanwezig (en een slot, twee helmen en wat andere onderdelen.

Wat er echter niet in de advertentie stond, was dat ook de kappen nog aanwezig waren, en dat er zelfs een kickstart blok onder hangt (!!). Was natuurlijk wel al te zien op de foto’s die bij de advertentie stonden.

Toen we in Koudekerk aangekomen waren, gepind hadden, en de Prins Bernhardstraat gevonden hadden kregen we eindelijk de Puch te zien. En het viel mee!

Even wat rond gereden en hij liep nog best aardig voor 50 piek! Er zat geen teller op, maar 50 km/u liep ‘ie zeker.

Foto (2) van de Puch op Marktplaats

Daarna naar het postkantoor in Alphen om het kenteken over te laten schrijven (de ambtenaren in Koudekerk hadden lekker een paar uur pauze…) Geen problemen, nog wat benzine gehaald in een jerrycan en toen terug naar Koudekerk.

Puch betaald, extra onderdelen in de tassen gegooid en naar Langeraar gereden. Wonder o wonder is de brommer onderweg geen enkele keer afgeslagen!

Filed under: Aankoop, Voor de start   |  2 Comments
Tags: Advertentie, kenteken, marktplaats, ophalen, puch