A closer look

06Aug08

overzichtje

MAURITS – Een aantal grotere foto’s. Op deze eerste foto is goed te zien hoe slordig de bekabeling weggewerkt was. De bedoeling is dat hiervoor een kabelgootje onder de tank (het deel van het frame met de ‘Radical’ sticker) komt te hangen, waar de (achter)remkabel, de kabel naar de carburateur en de verlichtingskabel naar de koplamp doorheen gaan..

overzichtje (2)

.Zijaanzichtje. Hoe langer we er naar kijken, hoe meer roestplekken we tegenkomen. De enige onderdelen die nog netjes en schoon zijn, zijn het zadel, het stuur, de handvatten en de remhendeltjes. Zelfs de kabels van het remhendeltje naar de (voor- én achter)rem zijn niet meer in orde. Één troost, het blok loopt nog :)

.

.

Overzichtje (3)

.
Hier hetzelfde verhaal. Veel roest en weinig soeps. Gelukkig hoeven we de voor band niet te vervangen (genoeg profieldiepte) en is het stuurtje ook nog netjes. Oja, stoere verlichting ook!

(Op de foto’s kan geklikt worden voor een vergroting)

.

.

kont

.
Prachtige buddyseat (2zitters zadel), nog helemaal in orde zonder scheuren en met PUCH letters er nog op! Lekker laag zitten met iemand achterop, of alleen op de kont. De achterband is waarschijnlijk een keer vervangen door de vorige eigenaar want de profieldiepte is groter op de achterband dan op de voorband. Hoeft dat in elk geval ook niet meer te gebeuren

.

Achtervering

.
Lekker roestig achterspatbordje (of ‘achterflapje’ :) ) en roestige bagagedrager. Wel lekker stevige en hoge veren (rusty again) zodat het achterspatbord niet tegen het achterwiel komt als je met twee personen brommert. Wel mooie roadstar bandjes overigens :)

(afgeschreven) luchtfilter

Oef! Een luchtfilter (total-loss) en een hele zooi plakband. De vorige eigenaar vertelde ons dat het filter ooit ontploft is (zie linkerrandje) en heeft hem daarna met plakband en wat lijm proberen te maken. Gelukkig kost zo’n filtertje nog geen tientje, maar leuk is anders.
Dit verklaart misschien ook het rare geluid wat de puch maakt en het moeilijke optrekken (?).

.

Koplamp en roest

Twee lampen! De ouwe, roestige standaardkoplamp (met zelfportret) en het fiets opkliklampje. Koplamp doet het nog (zei de vorige eigenaar in elk geval) alleen is niet aangesloten. Beetje staarborstelen en schuren en hij is weer als nieuw (of misschien toch maar vervangen?). Het fietslampje doet het ook nog, dus die kan weer verpatst worden ;) Waar die twee tie-wraps voor dienen begrijp ik ook niet heelmaal…

.

Uitlaat, teruglopertje

.
Mooi terugloopuitlaatje, was dan ook het enige onderdeel wat door de vorige eigenaar was veranderd. Hij had meteen maar de dempfolie uit de demper gehaald waardoor de uitlaat nu een pokkeherrie maakt, hij knalt en hij ploft. De aanloop van de uitlaat is een van de onderdelen met de slechtste staat van de hele Puch, daar gaan we dan ook mee beginnen tijdens het opknappen.

#Bord, lampje en 2 tie-wraps

.

Geldig (!) kenteken, opgehangen met behulp van twee tie-wraps (ze zitten overal op deze brommer). Fietsachterlichtje er opgeklikt en rijden maar (de vorige eigenaar dan). Ook is hier heel duidelijk de het profiel van de achterband te zien. En, als je goed kijkt, zie je ook dat het rechter voetstepje mist. Helaas.

.

(vies) achterwiel

.

.Heel smerig achterwiel (spaken), en een kogellagerdop vol met aanslag. Maar wel een aardig glimmende schokdemper! Veel meer positiefs valt er over deze foto dan ook niet te zeggen, jammergenoeg.

.

.

Kickstart trapper

Kickstart! Dit is wel het deel van de motor dat de meeste problemen oplevert, ik heb namelijk als eens vijf minuten (!) staan kicken voordat ‘ie eindelijk aansloeg. Nog geen idee hoe we dit kunnen verhelpen maar daar is gelukkig wel achter te komen. Overigens is alleen zo’n kickstartblok al 50 euro’s waard, dus qua prijs was deze Puch erg gunstig voor ons (60 euro).

.

Cilinder, en een aan/uit knop

.
Het blok. 50CC en met een nieuwe of overgespoten cilinderkop. Vef is al helemaal afgebladderd, maar alles werkt gelukkig nog. Da’s het belangrijkste. Het witte knopje wat je ziet is de startonderbreking van het blok. Handige plaats ook, om uit te doen, vlak naast het gloeiend heete blok. Vlotter ( doorzichtig plastic buisje) moet trouwens ook netjes weggewerkt worden. Genoeg te doen nog.

.

Het blok

.
Het blok van de andere kant af. Hier is ook goed op te zien waar het luchtfilter opengeknald is. En het ‘kabelgootje’ van plakband eronder. Op het vliegwieldeksel is het originele puchstickertje nog aanwezig (na meer dan 20 jaar :’) ). Heb alleen gen idee wat het blauwe gevaarte onder m’n tank is, maar het heeft te maken met de startonderbreking (witte knopje).

Filed under: Voor de start   |  Leave a Comment
Tags: blok, closer, dichtbij, fotos, look, luchtfilter, roest