The body shop

08Aug08

Frame zonder voorvork

KASPER – Nadat de brommert in langeraar was gearriveerd begon Maurits direct met het demonteren van onze puch. Z’n fiets (die nog bij mij stond) bracht ik even langs en hij zou me vervolgens op de Puch weer naar Alphen brengen. Alleen, zoals op de foto hierboven goed te zien is, reed ons vroemmobiel niet echt meer. Mauritsman a.k.a. Frits heeft gelukkig nog zo’n mooi tweewielertje staan maar daar kon ik niet bij achterop. Daarom hebben we maar de vering en het zadel van de marktplaatspuch op die van Maurits gezet en toen kon ik wel achterop. Halverwege was alleen de benzine op en daar stonden we in de regen (tja, het blijft Nederland). Gelukkig zat er nog bezine in de gedemonteerde puch (die nog in Langeraar stond) dus wij maar teruggelopen naar Langeraar. Daarna, met een volle tank, naar Alphen gereden.

Het blok er af!

Hierboven is goed het blok te zien. Ging er opzich best makkelijk vanaf, gewoon een kwestie van schroeven losdraaien. Er zit ook een mooie kickstart op en dat schijnt ook weer €50,- waard te zijn heb ik me laten vertellen.

Bouten en schroeven administratie :)

Er komen natuurlijk heel wat kleine schroefjes, moertjes, boutjes van de puch. Frits was zo slim om een mooie administratie te maken. Nu weten we ongeveer waar welk moertje moet. Dat wordt nog wat met in elkaar zetten denk ik. :’)

Losse voorvork

.

Hier is mooi de voorvork te zien. Dat ding is echt enorm vet (in de zin van frituurvet zeg maar, niet tof ofzo)! Het was ook best lastig om hem los te krijgen omdat we geen idee hadden hoe die vast zat. Maar het is uiteindelijk met heel wat gehamer toch gelukt. Nu moeten we hem nog een keertje schuren, poetsen en spuiten.

.

Achterwiel

.

.

.

Dit is het achterwiel. Hij is heel rond.

.

.

.

Stuurtje en extra stuurtje

.

.

.

Hier nog een mooie foto van het stuur en het extra stuur. Waarschijnlijk zetten we de chroom-style erop. Maar we kijken nog wel eventjes wat het mooist is.

.

.

.

Overzichtje

Hier een mooi overzichtje van de onderdelen. Die schokdempers zaten er ook bij als extra. We gaan alleen de andere erop zetten. Tot die tijd zitten ze nog even op Frits’ puch.

Hieronder is de uitlaat te zien. Aan de linkerkant heeft Maurits al wat geslepen. Ook een foto van z’n enige schuurpapiertje. De volgende dag hebben we maar even een mooie voorraad gehaald.

Onbewerkte deel

(Enige) schuurpapiertje

Bewerkte deel

Hieronder is goed te zien hoe onze metaalbewerker te werk ging. Met de slijptol is Maurits flink aan het grinden gegaan en nu ziet de uitlaat er weer wat beter uit. Lucas kwam ook nog even helpen en die dag hebben we de uitlaat geslepen én gedeeltelijk geschuurd en ook zijn we begonnen met het schuren van het frame.

Uitlaat vóór het slijpen

Slijptol, helm, handschoenen en uitlaat.

En na het slijpen

Vervolgens hebben we een deel van de uitlaat ingebrand met WD40. Dit geeft een mooie bruinachtige glans over het metaal. Ziet er wel vet uit. Hieronder een mooie foto van de machoman met de gasbrander.

WD40 inbranden

WD40 inbranden

Maurits was ook wel lekker bezig met die gasbrander. Er zaten wat stickers op het frame (op de tank om precies te zijn). Die stickers waren echt irritant bij het schuren dus ze moesten eraf. Uiteraard moest die sticker eraf worden gebrand. Ondanks dat ik zei dat het absoluut geen slim idee was (gasbrander + bezinetank = niet slim) en dat er een betere oplossing was met stickerverwijderaar (die we gewoon bij de hand hadden) moet hij er toch vanaf worden gebrand. “We gooien de tank wel vol met water.” Zo gezegd zo gedaan, voor ik het wist stond de gasbrander op de tank. En ja hoor, hij vloog in de fik (water en olie mengen niet en waarschijnlijk zat er nog wat aan het randje ofzo). Gelukkig was het vuur zo weer uit en was niks ontploft, anders konden we weer een nieuwe puch + werkplaats kopen.

Filed under: Start   |  Leave a Comment
Tags: administratie, blok, elkaar, enveloppen, frame, uit